据了解，目前，国Ⅲ柴油机所用的滤清器基本上都是外资企业的产品，国内滤清器产品的技术水平还有一定差距。

    本土企业生产能力提升较快

    近年来，汽车工业尤其是内燃机工业快速发展，为滤清器行业带来了前所未有的发展机遇。为适应主机技术进步和市场发展的需要，许多滤清器企业加大技改投入，提高产品水平，扩大生产能力。

    据中国汽车协会车用滤清器委员会秘书长葛德义介绍，近年来，新的滤清器生产企业犹如雨后春笋般出现，主要集中在安徽蚌埠、浙江温州、上海、广东、河北等地。企业数量猛增，行业规模发展较快，尤其是产品制造能力迅速提高，已出现新建滤清器项目生产规模向年产1000万只发展的趋势，引进的滤清器产品通过消化吸收，完成了本土化，形成了机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器等产品系列。但由于技术问题，滤清器企业所用的滤纸仍大量从美国、德国、意大利、韩国等国家采购。

     目前，国内滤清器产品基本上能够满足国内主机生产和售后服务的需要，由于价格有优势，还有一定数量的滤清器产品出口到欧洲、北美、中东、东南亚等地区。据统计，国内滤清器年销售总量已经超过4.5亿只，年销售额超过70亿元，年出口额超过1亿美元（含代理出口）。

    外资企业正在垄断市场

    葛德义认为：国内滤清器行业的经济结构发生了重大变化。国有企业在滤清器行业中失去了主导地位，所占比例微乎其微。目前，民间资本已成为国内滤清器行业投资的主体，民营企业成为行业的主导。外商独资企业和中外合资企业数量不断增加。”

    当前，中外合资滤清器企业有10多家，外商在中国建立的独资滤清器企业有近10家，跨国滤清器公司大都已在我国建厂。比如，曼•胡默尔、马勒、索格菲、弗列加、唐纳森、电装等跨国公司都已经在我国投资建立了滤清器厂，为中国的整车企业供应滤清器产品。

    此外，国外一些企业在我国贴牌生产滤清器产品。我国不少滤清器企业通过这种方式间接进入国际滤清器采购体系。

    另一方面，跨国滤清器公司因产品技术水平较高，具有为合资整车企业配套的优先权，竞争实力明显高于中国同行。当前，外商在我国已经基本上完成了从抢占滤清器市场向垄断滤清器市场的转变。

    滤清器企业面临诸多问题

     葛德义认为，跨国公司大规模进入我国，国内滤清器企业面临诸多问题。

    首先，企业规模小、生产集中度低，低水平重复建设现象严重，低端产品生产能力过剩。当前，国内滤清器生产企业有上千家，其中多数企业规模很小，甚至有不少家庭作坊式的小厂。

    其次，国内滤清器企业的技术创新能力薄弱。国外大多数滤清器生产企业都有自己的研发中心，不仅能够与主机厂同步开发，而且能够进行先期开发。国内大部分滤清器企业不具备自主开发能力，缺乏原创技术，自主开发的新产品极少，难以介入主机的前期开发，不能适应系统化、模块化供货要求。同时，国内滤清器行业专业技术人员、管理人员十分短缺，严重制约了行业的发展。

    此外，我国滤清器生产设备、试验设备、过滤材料、试验材料、胶粘剂等相关工业相对落后，尤其是过滤材料，很大程度上依赖进口。国内虽有几家品质尚可的滤材生产企业，但产能偏小，品种不全，制约了滤清器行业的发展。